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久しぶりに夕立の無い一日でした｡
おかげさまで､作業もはかどるっ☆
ｼﾞﾘｼﾞﾘと太陽の光が照りつける中､
HOTに暖められたｱｽﾌｧﾙﾄ舗装の路面を簡易測量しに出かけます｡
先輩方や後輩君と､道路に対して縦に横にﾒｼﾞｬｰを引っ張りまして｡
20ﾒｰﾄﾙごとに幅員を取っていきます｡
この業界では､20ﾒｰﾄﾙというのがひとつの単位だそうで!
それぞれにﾅﾝﾊﾞｰを振って､
変化点があるような場所には､ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾗｽ○○ﾒｰﾄﾙというような形で記録｡
それをCADで展開図に仕上げてやれば､舗装面積を示す図面となるわけです｡
あくまでこれは､簡易的な測定｡
面積だけをｻﾞｸｯと知りたい場合です｡
精密な測量には､それなりの知識と技量が必要!
ﾄｰﾀﾙｽﾃｰｼｮﾝという測定器具を使うそうです｡
いつか…やってみたいなぁ｡
さて､今度は場所を変えて山の中へ｡
今度は､道路の路側が崩れている場所の横断測量です｡
こちらも簡易的な測定｡
ﾎﾟｰﾙを使って､崩れた斜面の形状を数値化していきます｡
ﾎﾟｰﾙの取り回し係として､斜面で足を踏ん張って数値を読み上げます｡
こちらでも､変化点を見極めてﾎﾟｰﾙを立てたり水平にしたり｡
と!
ﾌﾞｩ〜〜ﾝ｡
大きな羽音が自分の周りをｸﾞﾙｸﾞﾙと｡
そして…ﾎﾟｰﾙに止まる｡
ｸﾏﾊﾞﾁだ｡
振り払って測定を続けるも､ﾎﾟｰﾙが大好きでたまらないｸﾏﾊﾞﾁ君｡
ﾎﾟｰﾙにくっついて離れません｡
振り払っても､ﾎﾟｰﾙめがけて戻って来ます｡
仕方が無いので､ﾎﾟｰﾙにｸﾏﾊﾞﾁをくっつけたまま測定続行(笑)
なぜ…
そんなにﾎﾟｰﾙが好きなんだね?
危うく､握りつぶしそうになります｡
いや､測定中に手にくっついたりして､さらに邪魔度が増します｡
春先の山道や林道では､ｵｽが交尾のために縄張り内の比較的低空をﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞし､近づくﾒｽを待つ様子が多数見られる｡また､ｵｽはﾒｽに限らず飛翔中の他の昆虫や鳥類等､近づくもの全てを追跡し､ﾒｽであるか否かを確認する習性がある｡
Wikipediaに聞いてみたところ…
どうやら､ﾒｽと勘違いされているようです｡
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