っしゃぁ！ようやく舗装だ

長かった…。

ここまでの道のり…たんと、長かった。

雨や雪に泣かされ。
予定では、1月中旬に終わっているはずだった舗装工事。

中止が確定する度に、恐縮しながら関係各所に連絡を入れ。

木曜日の午後にしか施工できないこの場所。
福祉施設、医療機関、観光施設（パルとよね）が密集する、
豊根村道の銀座。

そして、各々の施設の休日が異なる！

平日は、医療福祉機関が賑わいます。

土日はパルとよねが賑わいます。

苦肉の策で、不特定多数の方が利用する観光施設の休日（木曜日）に合わせ、
さらに、医療機関の診察が無い午後を狙い。

午後1時過ぎから5時までという限られた時間で舗装。
舗装の時間帯は、車の出入り口が完全にふさがれます。

福祉施設を利用される方はいらっしゃいますので、
パルとよねさんにも協力頂き、駐車場をお借りしました。

しかし！！

パルとよね駐車場から福祉施設に行く通路は無く、
梯子を使って通って頂くという…。

福祉施設を利用する方々なので、梯子で大丈夫かという心配も。

心配なので、通行止スタート直前に現場入り。
福祉施設の利用者の方に付き添います。

診療所の方、保健師さんたちも、多大なる御協力をくださり、誠に感謝であります。

そして！
まずは乳剤塗布からスタート。

切削した路面と、これから打つ舗装がくっつくように、
バインダ的役割です。

ちなみに、舗装を切り取ったときは、こちらの記事に。
道路舗装表面を切り取り | kenta’s page!!

実に、1ヶ月近く、古い舗装を切り取ったままの状態になっていました。

乳剤散布が終わると…アスファルトフィニッシャ登場！

コンピュータ制御され、高さが一定に保たれるよう、
少しずつ前進しながら舗設が進みます。

その温度、150度。

現道とのすりつけ面も、段差にならないように手作業ですりつけ。
この寒風吹きすさぶ現場、直ぐにアスファルト温度が下がってしまうので、
ガスバーナーであぶりながら形を整えて。

アスファルトは熱可塑性の高分子材料なので、
熱を与えてやると柔らかくなります。
柔らかくなった隙を狙って…

均す！均す！

アスファルトフィニッシャはマルチタスクなマシン。
前方のダンプトラックからアスファルト合材を投入され、
後方に送り込みつつ、撹拌しながら路面へ均等に落とし込みます。

それをスクリードと呼ばれる敷きならし機構で、
振動と重みをかけて平になるように圧力をかけます。

スクリードの底板は、ガスバーナーで常に一定以上の温度に加熱され。

さらにそこへロードローラーが後ろで前進後進、
行ったり来たりを繰り返して押し固めていきます。

ロードローラーの前輪は、常に水で湿らされ、
後輪はアスファルトがくっつかないように、油が出る機構だそうです。

微速前進で進んだところで…

午後３時。

ポンタの里、デイサービス終了の時刻です。

さすがに、デイサービス利用者の方に梯子に登って駐車場へ
行って頂くわけにはいきませんので…

午後3時だけ、出入りが可能なように業者さんに施工作戦を練って頂きました。

ただでさえ短時間舗設にもかかわらず、
おまけにプロセススケジュールの注文も。

厳しい条件と思いますが、笑顔で対応下さり有り難いです。

午後3時ちょうど。

ポンタの里まであと2メートルくらいに迫ってきました。
ここで、慌ただしく利用者の方々が乗ったバスや送迎車をお見送りし、
最後の車両が出たところで、アスファルトフィニッシャが出入り口に到達！

なんという緻密な計画。

アスファルトフィニッシャは連続施工なので、
前進を止めちゃうわけにはいきません。

ホッと胸をなで下ろし、福祉施設の皆様や利用者の方々に
御協力の御礼を申し上げて職場へ戻りました。

「今日我慢すれば、道が綺麗になるから、有り難いわぁ～」

と、おっしゃった住民の皆様。
懐が深いです。

またひとつ、工事が片付いてホッとしたのもつかの間。
職場へ戻ってから、また別の工事で要考慮案件が勃発し、
慌ただしくなったのでした。

1本、電話が終わったと思ったら、また別の工事で相談の電話が来て…
というのが私ばっかり連続。

大人気です。

3月らしくなってきました。